AK Parti Meclis Üyesi Abdullah Aksu, kentin ulaşım yatırımları ve toplu taşıma hizmetlerine ilişkin yaptığı açıklamalarda İBB yönetimini eleştirdi. Aksu; metro hatları, otopark projeleri, karayolu tünelleri ve otobüs filosu üzerinden mevcut yönetimin icraatlarını değerlendirdi.
Metro Çalışmaları ve İlerleme Oranları
İBB yönetiminin son dönemde 65,1 kilometrelik metro hattını hizmete açtığını duyurduğunu belirten Aksu, bu hatların yapım süreçlerinin incelenmesi gerektiğini ifade etti. 2018 yılı faaliyet raporundaki fiziki ilerleme verilerini temel alan bir hesaplama sunduğunu söyleyen Aksu, açılan hatların 34,4 kilometrelik kısmının önceki dönemdeki çalışmaların karşılığı olduğunu, mevcut yönetim döneminde ise oransal olarak 35,1 kilometrelik iş yapıldığını kaydetti.
Otopark Kapasitesi ve Veri Farklılıkları
2019 yılında verilen 100 bin araçlık otopark vaadini hatırlatan Aksu, resmî raporlar ile yapılan açıklamalar arasındaki verileri karşılaştırdı. 2019 faaliyet raporunda 94 bin 332 olarak yer alan otopark kapasitesinin 2025 raporunda 119 bin 18’e ulaştığını; buna karşın İBB Başkanvekili Nuri Aslan’ın yaklaşık 140 bin araçlık bir kapasiteden bahsettiğini dile getirerek rakamlar arasındaki uyumsuzluğa dikkat çekti. Aksu ayrıca, mevcut kapasite artışının ağırlıklı olarak yol kenarı park alanlarından kaynaklandığını savunarak, yeni yapılan katlı ve yer altı otopark sayılarının netleştirilmesini istedi.
HIZRAY ve Karayolu Tünelleri
Gündeme getirilen diğer başlıklar ise projelerdeki son durumlar oldu:
-
HIZRAY: 2019’da 74 kilometre uzunluğunda, 13 istasyonlu ve iki yaka arasını 53 dakikaya indirme hedefiyle duyurulan projenin güncel aşaması hakkında bilgi talep edildi.
-
Tünel Projeleri: Dolmabahçe’den başlayıp Kilyos’a kadar uzanması öngörülen toplam 39,7 kilometrelik karayolu tünel projesinin sürdürülmemesi eleştirildi.
Otobüs Filosu ve M7 Hattındaki Arıza
Toplu taşımadaki araç alımları ve hat bakımlarına da değinen Aksu, 2 bin otobüslük alım hedefinin açıklandığı süreçte teslim alınan araç sayısını yetersiz bulduğunu belirtti. Otobüs filosunun yaş ortalamasına ilişkin değerlendirmelerde bulunarak, 2019 yılındaki veriler ile güncel hedefleri kıyasladı.
Konuşmasında M7 Mahmutbey-Mecidiyeköy Metro Hattı’nda yaşanan arızaya da yer veren Aksu, sorunun 197 gündür çözülemediğini ve ihale sürecinin geciktiğini iddia ederek, geçmiş dönem projelerinin tamamlanma süreleriyle karşılaştırma yaptı.
“Makamlar Geçicidir, Şehirler Kalıcıdır”
Ulaşım sorunlarının çözümü için planlama, mühendislik ve finansman gerektiğini vurgulayan Aksu, açıklamalarını yerel yönetimlerde verilen vaatlerin somut yatırımlarla desteklenmesi gerektiğine işaret ederek tamamladı.
Kaynak : https://x.com/IbbAkPartiGrup/status/2119859534860890480
